شرکت های حمل و نقل خودرو معمولا از دو نوع استفاده می کنندتریلر حمل و نقل ماشین:-بارگیری و انتهایی-بار، که هر کدام متناسب با نیازهای حمل و نقل مختلف ساخته شدهاند. تریلرهای بارگیری انتهایی{3}}از رمپ های عقب برای راندن اتومبیل ها به داخل هواپیما استفاده می کنند، یک راه اندازی سنتی که سال ها در سراسر صنعت استفاده می شود. تریلرهای بار جانبی-از کنار باز میشوند و بسیاری از مشکلات عملی رایجی را که مدلهای بارگیری قدیمیتر را آزار میدهند حل میکند. انتخاب تریلر مناسب به تیم های حمل و نقل کمک می کند تا راندمان کار روزانه را افزایش داده و هزینه های جاری را کاهش دهند.
طرحهای بار جانبی-برای کارهای روزانه-به-در محل بسیار راحتتر هستند. با تریلرهای بارگیری پایانی-، هر خودرو باید با نظم دقیق پارک شود. خدمه اغلب نیاز دارند وسایل نقلیه بیرونی را فقط برای رسیدن به ماشینهایی که در داخل انبار شدهاند، به جلو و عقب ببرند، که بارگیری و تخلیه را به میزان قابل توجهی کند میکند. دسترسی جانبی به طور کامل از شر این مشکل خلاص می شود و به کارگران اجازه می دهد هر خودرویی را که لازم است بکشند یا روی تریلر بگذارند. این تریلرها می توانند در محوطه های بارگیری کوچک یا فضاهای معمولی کنار جاده بدون آن کار کنند
تجهیزات تخصصی، ایدهآل برای تحویل با تعداد-نقاط خروج متفاوت. علاوه بر این، بارگیری از پهلو آسیب رنگ خودرو را کاهش می دهد و بار را در طول حمل و نقل ثابت نگه می دارد.
با این اوصاف، تریلرهای بارگیری معمولی-هنوز جایگاه مهمی در تجارت حمل و نقل خودرو دارند. ساخت ساده آنها دارای حداقل اجزای پیچیده است که هزینه های اولیه خرید و صورتحساب های تعمیر و نگهداری معمول را پایین نگه می دارد. بدنه تریلر بسته در مسیرهای طولانی در بزرگراه عملکرد ثابتی دارد و چیدمان داخلی آن فضا را برای حمل خودروهای اضافی در هر سفر به حداکثر میرساند. برای کارخانههای خودروسازی که دستههای بزرگی از وسایل نقلیه را در مسیرهای منظم ثابت حمل میکنند، این تریلرها گزینهای مقرون به صرفه و معقول هستند.
به بیان ساده، تریلرهای بار جانبی-برای کارهای حمل و نقل انعطاف پذیر، متنوع و پیچیده مناسب هستند. در همین حال، تریلرهای انتهایی-برای حمل و نقل استاندارد با مسافت طولانی{4}}کم هزینه و فله گزینه بهتری هستند.
