پایان{0}}پیشپردهها که به عنوان پایان نیز شناخته میشوند-تریلرهای کمپرسی، یکی از محبوب ترین گزینه ها برای حمل و نقل مواد فله در-ساخت و ساز سایت هستند. آنها به یک سیستم بالابر هیدرولیک برای کج کردن کل محفظه بار متکی هستند و به محموله های فله اجازه می دهند از طریق نیروی جاذبه از درب عقب عقب خارج شوند. این نوع تریلر دارای ظرفیت حمل بزرگ و انعطافپذیری{3} عالی در سایت است، در حالی که ساختار مکانیکی ساده آن نگهداری روتین را آسان و مقرون به صرفه نگه میدارد. برای مواد درشت، سنگین و چسبنده، از جمله قطعات سنگ، بقایای ساختمانی و خاک مرطوب، بهترین کارایی را دارد و برای مکانهای کاری پراکنده و وظایف ذخیرهسازی مواد مناسب است. با این حال، نقص های عملیاتی آشکاری دارد. بلند کردن جعبه بار مرکز ثقل خودرو را تا حد زیادی بالا می برد که به راحتی باعث تصادفات واژگونی در زمین های ناهموار یا نرم می شود. همچنین به فضای خالی کافی در عقب نیاز دارد و تنها زمانی می تواند بارگیری کند که خودرو کاملاً ساکن باشد.
تریلرهای پایین-دامپ یا شکمی{1} به روشی کاملاً متفاوت عمل میکنند. مجهز به یک دروازه با کنترل هیدرولیکی در پایین بدنه بار، مواد را به صورت عمودی بدون کج کردن کانتینر آزاد می کنند. طراحی بدنه پایین{4}}مرکز ثقل پایداری را ارائه میکند که ایمنی عملیاتی را به طور قابل توجهی بهبود میبخشد و امکان استفاده در زمینهای نسبتا ناهموار را فراهم میکند. یک مزیت کلیدی، توانایی تخلیه یکنواخت مواد در حین سفر است که کاملاً با کارهای خطی ساخت و ساز مانند سنگفرش جاده و پر کردن بستر مناسب است. این نوع تریلر فقط با مواد ریز-روی آزاد مانند ماسه، شن ریز، مخلوط آسفالت و دانه سازگار است. از جنبه منفی، ساختار تخلیه پایین آن مستعد تجمع مواد و انسداد است که نیاز به نگهداری مکرر و دقیق دارد. علاوه بر این، به اندازه تریلرهای انتهایی{10}}برای کارهای حمل و نقل پراکنده و چند نقطه ای سازگار نیست.
