As 'n vragmotorverskaffer ontmoet ek gereeld kliënte wat nuuskierig is oor die innerlike werking van verskillende vragmotoronderdele. Een van die vrae wat die meeste gevra word, handel oor hoe die differensiaal van 'n vragmotor werk. In hierdie blogpos sal ek die besonderhede van hierdie belangrike deel van die dryfbaan van 'n vragmotor ondersoek en die funksie, tipes en belangrikheid daarvan verduidelik.
Die basiese beginsels van 'n verskil
In sy kern is 'n ewenaar 'n meganiese toestel waarmee die wiele op 'n as teen verskillende snelhede kan draai. Dit kan soos 'n geringe detail lyk, maar dit is eintlik noodsaaklik vir gladde en doeltreffende voertuigbedryf, veral as u draai. As 'n vragmotor 'n draai maak, moet die buitenste wiele 'n groter afstand as die binnewiele bedek. As al die wiele gedwing word om teen dieselfde snelheid te draai, sou die bande teen die padoppervlak skrop, wat lei tot verhoogde slytasie, verminderde brandstofdoeltreffendheid en swak hantering.
Die differensiaal los hierdie probleem op deur wringkrag (roterende krag) na die wiele te versprei, terwyl hulle teen verskillende snelhede kan draai. Dit bestaan uit 'n stel ratte wat die krag van die dryfas na die wiele oordra. Die hoofkomponente van 'n ewenaar sluit die ringrat, pinion -rat, syratte en spinnekopratte in.
Hoe 'n differensiaal werk
Laat ons die werking van 'n differensiaal stap vir stap afbreek. As die enjin krag deur die dryfas na die ewenaar stuur, is die pinion -rat, wat aan die dryfas gekoppel is, met die ringrat. Die ringtoerusting is aan die differensiële saak vasgemaak, wat die ander ratte huisves. Terwyl die ringrat draai, draai dit die differensiële geval, wat op sy beurt die spinnekopratte draai.
Die spinnekopratte is op 'n kruis -as in die differensiële geval gemonteer. Hulle gaas met die syratte wat aan die asse gekoppel is wat die wiele dryf. In 'n reguit lynbeweging draai die spinnekopratte nie op hul eie asse nie. In plaas daarvan tree hulle op as 'n soliede eenheid en dra die krag eweredig oor na beide syratte en dus na albei wiele. Dit verseker dat albei wiele teen dieselfde snelheid draai, wat die vragmotor vorentoe of agtertoe dryf.
As die vragmotor egter 'n draai maak, verander die situasie. Die buitenste wiel moet vinniger draai as die binnewiel. As die vragmotor begin draai, draai die differensiële saak steeds, maar die spinnekopratte begin op hul eie asse draai. Dit laat die sytoerusting wat aan die buitenste wiel gekoppel is, vinniger draai, terwyl die syrat wat aan die binnewiel gekoppel is, stadiger draai. Die differensiaal verstel die snelheid van elke wiel outomaties om die verskil in afstand wat tydens die draai afgelê is, te akkommodeer.
Tipes verskille
Daar is verskillende soorte verskille, elk met sy eie eienskappe en toepassings.
Oop ewenaar
Die oop verskil is die algemeenste tipe wat in vragmotors en ander voertuie voorkom. Dit bied 'n gladde werking tydens normale bestuur en is relatief eenvoudig en goedkoop om te vervaardig. Die grootste nadeel daarvan is egter dat dit krag met die minste trekkrag na die wiel kan oordra. Byvoorbeeld, as een wiel op 'n gladde oppervlak soos ys is, sal die oop ewenaar die meeste van die krag na daardie wiel stuur, wat veroorsaak dat dit draai terwyl die ander wiel met 'n beter trekkrag min of geen krag ontvang nie. Dit kan lei tot 'n swak prestasie in situasies met 'n pad of lae -trekkrag.
Beperk - Slipverskil (LSD)
'N Beperkte - glipverskil spreek die tekortkominge van die oop verskil aan. Dit is ontwerp om meer krag met 'n beter trekkrag na die wiel oor te dra wanneer een wiel begin gly. Daar is verskillende soorte LSD's, soos meganies, viskos en elektronies. Meganiese LSD's gebruik koppelings of ratte om die snelheidsverskil tussen die wiele te beperk. Viskose LSD's vertrou op 'n viskose vloeistof om wringkrag oor te dra, terwyl elektroniese LSD's sensors en aktueerders gebruik om die verspreiding van krag te beheer. LSD's is gewild in vragmotors wat gebruik word vir Off - Roading of in gebiede met veranderlike padtoestande.
Sluitverskil
'N Sluitverskil bied 'n maksimum trekkrag deur die twee wiele op 'n as saam te sluit, wat hulle dwing om teen dieselfde snelheid te draai. Dit is veral nuttig in uiterste af - padsituasies waar een wiel heeltemal van die grond af of op 'n baie gladde oppervlak kan wees. As die ewenaar gesluit is, word krag eweredig aan albei wiele versprei, wat verseker dat die vragmotor vorentoe kan beweeg, selfs in 'n uitdagende terrein. Die sluit van verskille kan die vragmotor egter moeiliker maak om op droë sypaadjie te stuur, en dit word dikwels in samewerking met ander soorte verskille gebruik.
Belangrikheid van 'n putfunksionerende differensiaal
'N Behoorlike funksionerende verskil is van uiterste belang vir die algehele prestasie en veiligheid van 'n vragmotor. Hier is 'n paar redes waarom:
Verbeterde hantering
Soos vroeër genoem, laat die differensiaal die wiele teen verskillende snelhede draai tydens draaie, wat die hantering en bestuurbaarheid van die vragmotor verbeter. Dit is veral belangrik vir groot vragmotors wat stywe hoeke moet navigeer of skerp draaie moet maak.
Verminderde banddrag
Deur die wiele teen verskillende snelhede te laat draai, verminder die differensiaal die skrop van die bande, wat op sy beurt die banddrag verminder. Dit kan geld bespaar op bandevervangings en die lewensduur van die bande verbeter.
Verbeterde trekkrag
In verskillende bestuurstoestande kan 'n goeie differensiaal verseker dat krag effektief aan die wiele met die meeste trekkrag versprei word. Dit is noodsaaklik om beheer oor die vragmotor te handhaaf, veral in nat, sneeu- of af -padomstandighede.
Ons vragmotoraanbieding
As 'n vragmotorverskaffer bied ons 'n wye verskeidenheid vragmotors met verskillende differensiële opsies om in die verskillende behoeftes van ons kliënte te voorsien. Byvoorbeeld, onsHowo het LHD RHD 6x4 20 - CBM 370 pk 380 pk Dump Truck gebruikis toegerus met 'n hoë kwaliteitsverskil wat uitstekende werkverrigting op sowel as buite die pad lewer. Ons6x4 vragmotorkopDit bevat ook 'n betroubare differensiaalstelsel, wat gladde kragoordrag en doeltreffende werking verseker. En as u op soek is na 'n semi -sleepwa, ons3 - Axle U - gevormde semi - sleepwais ontwerp om naatloos met vragmotors te werk, wat stabiliteit en trekkrag bied.
Kontak ons vir aankope
As u belangstel om meer oor ons vragmotors te leer of vrae oor verskille te hê, sal ons graag van u hoor. Of u nou 'n vloot -eienaar, 'n konstruksiemaatskappy of 'n individu is wat op soek is na 'n betroubare vragmotor, ons het die kundigheid en die produkte om aan u behoeftes te voorsien. Kontak ons vandag om die aankoopproses te begin en bespreek hoe ons u kan help om die perfekte vragmotor vir u vereistes te vind.
Verwysings
- "Automotive Technology: A Systems Approach" deur James D. Halderman
- "Fundamentals of Vehicle Dynamics" deur Thomas D. Gillespie